Цепные стропы
Цепные стропы DEMZ®
ДЭМЗ производит грузоподъемные цепные стропа под торговой марки DEMZ® согласно ТУ У 28.2-13425008-010. Цепной строп – такелажное грузозахватное приспособление, подвешиваемое на крюк или различного вида крепежных приспособлений и изделий, применяется для работы с различными видами грузов. Цепные стропа изготавливаются различных конструкций, в зависимости от их назначения и применения. Цепные стропа эксплуатируются при температуре окружающего воздуха от минус 40°С до плюс 40°С (ГОСТ 15150-69) в среде, не насыщенной химически активными газами, парами и пылью, разрушающими металлы. Используются вороненные цепи с сечением 6,0 – 26,0 мм, что позволяет производить стропы грузоподъемностью в диапазоне 1 – 67 тонн, соответствующие 8-го классу прочности G80 (10-го класса G100, показатели выше на 25%). Наиболее востребованные конструкции цепных стропов 8-го класса G80: 1СЦ, 2СЦ, 3СЦ, 4СЦ, УСЦ.
по продукции
Цепные стропа DEMZ® соответствуют основным нормативным документам, согласно которым изготавливаются: грузоподъемные механизмы и оборудование: «КВЭД 009: 2010-8505905000»; «НПАОП 0.00-1.80-18 (ранее НПАОП 0.00-1.01-07). Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, подъемных устройств и оборудования»; «КНД 31.4.002-96. Правила технической эксплуатации подъемно-транспортного оборудования морских портов»; «РД 31.82.03-87. Правила безопасности труда в морских портах»; «Разрешение ДСУПП №0195.16.12»; DIN5687, EN13889, EN 818-1-2001, EN 818-2-2001, EN 818-4-2017, EN 1677-2, EN 1677-4.
Преимущество цепных стропов DEMZ®:
- работоспособность при высоких температурах до 300°С, а при снижении грузоподъемности относительно паспортной – более 500°С;
- гибкость, отсутствие упругих и пружинных деформаций (по сравнению с канатными стропами);
- не боятся острых краев груза;
- компактные, легко складывающиеся;
- простота визуального способа обследования и выбраковки;
- работоспособность в агрессивных средах;
- ремонтопригодны — возможна замена изношенных частей;
- долговечны — срок службы не менее 5 лет.
по продукции
Инструкции по использованию:
- перед каждым применением проверьте состояние цепной стропы
- проверьте, чтоб рукав не был скрученным
- проверьте, чтоб груз был правильно расположен в крюке (не на кончике крюка)
- ремонт должен производиться только специализированными мастерскими
- не используйте устройство для подъема более тяжелого груза, чем его грузоподъемность
- не укорачивайте цепи способом связывания узлом
- цепная стропа может быть использована для максимальных нагрузок только в допустимых температурных интервалах.
Цепная стропа не может быть использована в случае:
- номинальный диаметр цепи уменьшился более чем на 20%, вследствие изнашивания
- вследствие удлинения поменялось длина рукавов
- этикетка неразборчива или отсутствует
- составляющие деформировались, например открытость крюка увеличилась более чем на 10%, или предохранитель не открывается..
поз. 1 – Звено соединительное с дополнительными овалами G80 типа А346;
поз. 2 – Звено соединительное G80 типа SL74 «бабочка»;
поз. 3 — Звено / цепь грузоподъемная G80;
поз. 4 – Скоба такелажная типа G2130.
по продукции
Наши стандарты
Связаться с нами
Частые вопросы FAQ
Грузоподъемность электромагнита — это максимальная масса груза, которую разрешается поднимать и перемещать электромагнитом. В основном равен 0,5 отрывного усилия (коэффициент запаса для обеспечения безопасной работы).
Грузоподъемность электромагнита зависит от величины магнитного потока в сердечнике, который тем больше, чем больше намагничивающая сила и чем меньше магнитное сопротивление цепи.
Цена медной в 2 раза выше, чем алюминиевая; медная имеет проводимость в 1,7 раза выше, чем алюминиевая; плотность меди в 3,3 раза выше, чем алюминия; удельная теплоемкость меди в 3 раза ниже, чем у алюминия; медная имеет больше ремонтных циклов, чем алюминиевая.
Электросварной простой и дешевый в изготовлении. Преимущество литого магнитопровода от электросварного: наличие ребер охлаждения, долговечность в эксплуатации, целостность конструкции и отсутствие воздушных зазоров внутри магнитопровода.
Нагрев, снижение плотности металлического лома, переход на другой металлопрокат с большим воздушным зазором, неисправность шкафа управления — преобразователя напряжения.
Неправильная эксплуатация (неисправный шкаф управления, перегрев, влага, перенапряжение), пробой катушки на корпус, обрыв проводника и межвитковые замыкания в катушке.