Магніти вантажпідйомні овальної серії
Магніти овальної серії ДЕМЗ
Магніти DEMZ® серія ОEM magnеt – це сучасні електричні вантажопідйомні магніти постійного струму з овальною формою магнітопроводу. Магніти даної серії застосовуються для розвантаження залізничних вагонів з різним видом металевого брухту та чавунної чушки. ОЕМ мають сталевий гладкий корпус, зварювальна конструкція. Конструкція магнітів пропонованої серії дозволяє: збільшити продуктивність при розвантаженні вагонів; обробляти всю площу дна вагона; не руйнувати бічні стінки кузова вагона, що має габарити горизонтальної поверхні відповідно до внутрішніх розмірів кузова чотириосного напіввагону моделі 12-… (ширина 2900-2970 мм, довжина 12200-12800 мм).
Опції Замовнику: для запобігання передчасному зносу робочих поверхонь зовнішнього та внутрішнього полюса робимо наплавлення твердосплавними електродами; для розвантаження вагонів та автомобілів встановлюємо буферні пристрої на зовнішньому полюсі; для експлуатації магніту в важких умовах встановлюємо на струмопідведення – спеціальні роз’єми, метало-або терморукав, броньований або термокабель.
щодо продукції
Вантажпідйомні магніти овальної серії
Технічні особливості:
- відповідність європейським та українським стандартам
- висока надійність та довговічність
- висока продуктивність
- висока тривалість включення та стабільність роботи
- не пошкоджують кузов залізничного вагона під час розвантаження
- наявність діамагнітних буферів на бічних сторонах корпусу
- індивідуальний дизайн
- сучасні матеріали
- посилена зварна конструкція магнітопроводу зі збільшеними полюсами
- технологія ефективного відведення тепла
- зручність роботи та обслуговування
- супровідна технічна документація – паспорт, посібник з експлуатації, сервісна книга, технічний регламент
- гарантія 2 роки
- термін експлуатації 10 років
- технічна підтримка у гарантійний та після гарантійного періоду
- індивідуальний підхід, втілення бажань Замовника.
Таблиця. Фізичні та масогабаритні характеристики магнітів типу ОЕМ
| Тип ОЕМ | Номінальний струм, А | Номінальна потужність, Вт* | Габарити, мм | Маса, кг | ||
| A | B | C | ||||
| 30 | 220 | 48400 | 3000 | 230 | 650 | 20100 |
| 40 | 270 | 59400 | 4000 | 230 | 650 | 27300 |
* Вказана споживана потужність магніту дійсна для холодного стану і призначена для правильного вибору електрообладнання та приладдя. В результаті нагрівання магнітної котушки споживання енергії зменшуватиметься.
Таблиця. Вантажопідйомність електричних магнітів типу ОЕМ, кг**
| Тип ОЕМ | Відривне зусилля | Сляб | Чавунна чушка | Стружка | Скрап |
| 30 | 200000 | 100000 | 12000 | 5000 | 10000 |
| 40 | 240000 | 120000 | 14000 | 6500 | 12000 |
** Вказана вантажопідйомність на основі випробувань в оптимальних умовах відповідно до стандарту DIN-VDE 0580; фактична продуктивність залежить від конкретних умов експлуатації (форми, металу, складу, місця, роботи оператора тощо). Допустима відносна тривалість включення в середньому становить ПВ 60%/10 хвилин.
Ми будемо раді порекомендувати тип магніту, а також допомогти вибрати магніт, який найкраще підходить для Вашого виробництва.
Ми з нетерпінням чекаємо на Ваші запити.
років на ринку обладнання СНД та Європи
одиниць виробленої продукції
відремонтовано промислового обладнання
видів та різновидів продукції
Наші стандарти
Зв'язатися з нами
Часті запитання FAQ
Вантажопідйомність електромагніту – це максимальна маса вантажу, яку дозволяється піднімати та переміщати електромагнітом. В основному дорівнює 0,5 відривного зусилля (коефіцієнт запасу для забезпечення безпечної роботи).
Вантажопідйомність електромагніту залежить від величини магнітного потоку в сердечнику, який тим більше, чим більша сила, що намагнічує, і чим менший магнітний опір ланцюга.
Ціна мідної в 2 рази вища, ніж алюмінієва; мідна має провідність у 1,7 рази вище, ніж алюмінієва; щільність міді у 3,3 рази вище, ніж алюмінію; питома теплоємність міді у 3 рази нижча, ніж у алюмінію; мідна має більше ремонтних циклів, ніж алюмінієва.
Електрозварний простий і дешевий у виготовленні. Перевага литого магнітопроводу від електрозварного: наявність ребер охолодження, довговічність в експлуатації, цілісність конструкції та відсутність повітряних зазорів усередині магнітопроводу.
Нагрівання, зниження щільності металевого брухту, перехід на інший металопрокат з великим повітряним зазором, несправність шафи управління – перетворювача напруги.
Неправильна експлуатація (несправна шафа керування, перегрів, волога, перенапруга), пробій котушки на корпус, обрив провідника та міжвиткові замикання в котушці.