Грейфери та гідравлічні системи
Види продукції
Грейфери та гідравлічні системи ДЕМЗ
Грейфер (нім. Greifer, від greifen – xватати) – вантажозахоплювальне пристосування вантажопідіймальних кранів, навантажувачів, екскаваторів, гідравлічних перевантажувачів та інших вантажопідйомних споруд.
Грейфери широко застосовуються для сипких матеріалів, скрапу та стружки, крупнокускових кам’яних та волокнистих матеріалів, а також довгомірних лісоматеріалів та металевого брухту.
Грейфери на кшталт приводу поділяються на механічні (канатні), гідравлічні, електромеханічні (привідні моторні). Механічні грейфери можуть бути: одноканатними, двоканатними та чотириканатними. За конструкцією щелеп (ковшів) можуть бути: двощелепними та багатощелепними. Гідравлічні грейфери бувають: гідравлічний – частина силового обладнання (гідронасос) розташовується на крані (екскаваторі) та електрогідравлічний, де все обладнання розташовується на траверсі грейфера.
щодо продукції
Гідравлічні системи та грейфери ДЕМЗ
Грейфери повинні виготовлятися відповідно до вимог: ГОСТ 24599 та ТУ (технічних умов) на грейфери конкретних типів (моделей); «НПАОП 0.00-1.80-18 Правила влаштування та безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів, підйомних пристроїв та обладнання»; «КНД 31.4.002. Правила технічної експлуатації підйомно-транспортного обладнання морських портів»; «РД 31.82.03. Правила безпеки праці морських портах». Види кліматичного виконання – У1 і M1 згідно з ГОСТ 15150. Допускається виготовляти конкретні типи (моделі) та партії грейферів в інших кліматичних виконаннях, якщо це встановлено в стандартах (технічних умовах) на грейфери конкретних типів (моделей). Грейфери конструюються з урахуванням Технічного завдання, вантажу та інших важливих чинників.
| Група вантажів | Насипна щільність, т/м3 | Приклад вантажів | ||
| Найменування | Позначення | не менше | не більше | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Дуже легкі | ВЛ1 / ВЛ2 | – / 0,40 | 0,40 / 0,63 | кокс кам’яновугільний, шлак вугільний, зерно, насіння, цукор, апатит порошкоподібний … |
| Легкі | Л1 / Л2 | 0,63 / 0,80 | 0,80 / 1,00 | антрацити (АК, AM, АТ, АОМ, АС), нафтовий кокс, Вугілля (ГК, ГО, ДМ, ДР, К) … |
| Середні | С1 / С2 / С3 | 1,00 / 1,25 / 1,60 | 1,25 / 1,60 / 2,00 | пісок, щебінь, гравій, цемент, вугілля-відсів, шамот, сіль, шлак металургійний, сірка, добрива, ґрунт … |
| Важкі | Т1 / Т2 | 2,00 / 2,50 | 2,50 / 3,20 | боксити, мідно-нікелевий та залізорудний концентрат, руди різних типів, феросплави … |
| Дуже важкі | ВT1 / ВТ2 | 3,20 / 4,00 | 4,00 / 4,50 | свинцевий концентрат, чавуну чушках ливарний передільний… |
років на ринку обладнання СНД та Європи
одиниць виробленої продукції
відремонтовано промислового обладнання
видів та різновидів продукції
Наші стандарти
Зв'язатися з нами
Часті запитання FAQ
Вантажопідйомність електромагніту – це максимальна маса вантажу, яку дозволяється піднімати та переміщати електромагнітом. В основному дорівнює 0,5 відривного зусилля (коефіцієнт запасу для забезпечення безпечної роботи).
Вантажопідйомність електромагніту залежить від величини магнітного потоку в сердечнику, який тим більше, чим більша сила, що намагнічує, і чим менший магнітний опір ланцюга.
Ціна мідної в 2 рази вища, ніж алюмінієва; мідна має провідність у 1,7 рази вище, ніж алюмінієва; щільність міді у 3,3 рази вище, ніж алюмінію; питома теплоємність міді у 3 рази нижча, ніж у алюмінію; мідна має більше ремонтних циклів, ніж алюмінієва.
Електрозварний простий і дешевий у виготовленні. Перевага литого магнітопроводу від електрозварного: наявність ребер охолодження, довговічність в експлуатації, цілісність конструкції та відсутність повітряних зазорів усередині магнітопроводу.
Нагрівання, зниження щільності металевого брухту, перехід на інший металопрокат з великим повітряним зазором, несправність шафи управління – перетворювача напруги.
Неправильна експлуатація (несправна шафа керування, перегрів, волога, перенапруга), пробій котушки на корпус, обрив провідника та міжвиткові замикання в котушці.